Carlos Lascorz, gerente general de Hailo en Barcelona

Las nuevas tecnologías arrasan endos los sectores y donde hay una gran explosión de aplicaciones es en el sector del taxi. Por ejemplo, la ‘app’ Hailo fue fundada en Londres en 2011 por un grupo de taxistas y desarrolladores. Ahora ya cuenta con más de cinco mil taxiistas entre sus filas de los 70,000 que hay en España. Esta aplicación funciona en todo el mundo.

– ¿Hailo solo trabaja con taxiistas autorizados?

– Sí, tenemos uno a uno que todos los taxistas que se unen a nuestra solicitud tienen toda la documentación para poder ejercer.

– Hay una gran competencia de aplicaciones en el sector… ¿Cuál esvuestra diferencia?

– En nuestro caso, que tres de los fundadores sean taxiistas londinenses hace que el producto está diseñado no sólo de la óptica de un pasajero, sino también para facilitar el trabajo al taxista. Y si tienes parte tienes una buena experiencia, en el largo eso se nota. Muchas aplicaciones que se centraron solo en el consumidor y no se han encargado de la forma en que un taxista ha hecho que al final la experiencia sea pobre para ambas partes.

– Conocer al taxista antes de leer a power ver su foto, teléfono y matrícula, así como conocer las valoraciones de otros… Hemos ganado en seguridad…

– Está claro que cualquier información más tiene el cliente, y más trazabilidad pueda haber en caso de una incidencia, aumenta la confianza de los pasajeros. ¡Y también para taxistas! Algunos comentamos que el miedo de la noche se siente más seguro… Y en cuanto a los pasajeros, sí es cierto que recibieron bastant comentarios, que nos comentariosisn que, especialmente por la noche, se sentía más seguros también utilizando una aplicación.

– Tres taxistas de Londres decidieron un día unirse a Jay Bregman, Ron Zeghibe y Caspar Woolley, tres compañías del mundo de la nueva tecnología, para dar un nuevo valor añadido al sector… ¿Qué piensa usted de la polémica de Uber?

– Podrían haber lanzado en España un servicio de taxi como Hailo o con su modalidad de licencia VTC, que también habría sido 100% legal, pero decidido lanzar una alternativa que incumple con la ley de transporte terrestre… En todo caso, ha habido pocos argumentos, que la industria del taxi no ha sido modernizada, y no se adapta a las nuevas tecnologías, y es falsa. Nosotros somos una buena prueba de ello.

– ¿Cómo marcha su implantación en España?

– Ahora mismo contamos con más de 160.000 usuarios registrados.

– ¿Qué dicen los representantes del sector?

– Hay opiniones para todos los gusts. Algunos emisoras tradicionales pueden ser vistos como una amenaza. Sin embargo, muchos taxistas lo venden como una oportunidad para modernizar. El hecho de que tengan ya la red de taxis más grande de Barcelona demuestra que la aceptación ha sido muy buena. Y el sector es peor, porque el taxista tiene la opción de seguir más carreras, sin tener que pagar una cuota fina.

– Londres, Manchester, Liverpool, Dublín, Barcelona, Tokio, Singapur… ¿Qué planes de expansión tienes?

– Aunque todavía no desvelamos cuales serán, sí es cierto que tenemos planos de abrir nuevas ciudades.

– Recuérdeme cómo funciona…

– Como solitario puede abrir la ‘app’, confirmar nuestra posición, y sólo dos juega el taxi más cercano vendrá a recogernos. Veremos los datos del taxiista directamente (número, valoración, registro del vehículo…) y podemos comprar cómo estamos buscando recogernos en tiempo real.

– ¿Cada minuto toman un taxi a través de su aplicación?

– En España cada 20 segundos. Cuando miramos el nivel global, la cifra baja a cada 2 segundos.

– ¿Qué papel jugarán las apps en el tráfico de las ciudades?

– Vamos a tomar el trabajo. Nuestra tecnología permite que oferta y demanda se encuentren, y los taxis tengan que estar menos tiempo circulando vacíos. En los medios, un taxista es el 50% de su tiempo, vacío, buscando pasajeros. Al mismo tiempo, hay pasajeros que en este momento no encuentran taxi. La tecnología es más eficiente en la ciudad, y aún hay mucho recorrido.

– ¿Cuál es el mejor ejemplo de ‘ciudad inteligente’?

– Creo que Barcelona es un muy buen ejemplo. Las cosas son buenas. Está conduciendo el uso del vehículo eléctrico, está equipado con puntos de acceso wifi en la ciudad, están trabajando en semáforos inteligentes … Hay muchos más ejemplos y proyectos en curso que demuestran que vamos por buen camino.

– ¿Qué perfil tienen tus usuarios?

– Son personas de entre 18 y 45 años de edad en acción que utilizan el taxi principalmente por motivos de trabajo, para navegar a cenar o para displazarse por el ocio.

– ¿Cómo pago?

– Puedes pagar tanto como en efecto, ya que adjunto una tarjeta de crédito o débito en la aplicación. Si utilizas esta segunda modalidad, cuando vas al destino, el taxista tendrá la cantidad en su móvil, y el pasajero recibirá el ticket por correo electrónico, y el cargo tendrá directamente en tu tarjeta. Alrededor del 70% de las carreras ya se pagan desde el móvil!

– ¿Un día va a revelar el grito típico ‘taxi!’ o el gesto tradicional para pedirlo?

– No lo creo. La tecnología es para hacer la vida más fácil y cómoda, pero hay lugares para todos: si vemos un taxi Libre a diez metros, el normal levanta la mano!

Entrevista TalentoDigit@l en colaboración con Lexus Barcelona