Las nuevas tecnologías arrasan en todos los sectores y donde hay una gran explosión de aplicaciones es en el sector del taxi. Por ejemplo, la ‘app’ Hailo fue fundada en Londres en 2011 por un grupo de taxistas y desarrolladores. Ahora ya cuenta con más de cinco mil taxistas entre sus filas de los 70.000 que hay en España. Esta app opera a nivel mundial.

– ¿Hailo solo trabaja con taxistas autorizados?

– Sí, comprobamos uno a uno que todos los taxistas que se unen a nuestra aplicación tienen toda la documentación en regla para poder ejercer.

– Hay una gran competencia de apps en el sector… ¿Cuál es vuestra diferencia?

– En nuestro caso, que tres de los fundadores sean taxistas londinenses hace que el producto esté diseñado no sólo desde la óptica de un pasajero, sino también para facilitarle el trabajo al taxista. Y si ambas partes tienen una buena experiencia, a la larga eso se nota. Muchas apps que se centraban solo en el consumidor y no han tenido en cuenta la manera de trabajar de un taxista han hecho que al final la experiencia sea pobre para ambas partes.

– Conocer al taxista antes de que llegue al poder ver su foto, teléfono y matrícula, así como conocer las valoraciones de otros… Hemos ganado en seguridad…

– Está claro que cuanta más información tenga el cliente, y más trazabilidad pueda haber en caso de una incidencia, aumenta la confianza de los pasajeros. ¡Y también para los taxistas! Algunos nos comentan que por la noche se sienten más seguros cogiendo clientes… Y en cuanto a los pasajeros, sí que es cierto que recibimos bastantes comentarios, que nos comentan que, especialmente por la noche, se sienten más seguros también usando una aplicación.

– Tres taxistas de Londres decidieron un día unirse a Jay Bregman, Ron Zeghibe y Caspar Woolley, tres empresarios del mundo de las nuevas tecnologías, para dar un nuevo valor añadido al sector… Y ¿Qué piensa usted de la polémica de Uber?

– Podrían haber lanzado en España un servicio de taxi como Hailo o con su modalidad de licencia VTC, que también habría sido 100% legal, pero decidieron lanzar una alternativa que incumple con la ley de transporte terrestre… En cualquier caso, se han oído argumentos a menudo, que la industria del taxi no se ha modernizado, y no se adapta a las nuevas tecnologías, y eso es falso. Nosotros somos una buena prueba de ello.

– ¿Y cómo marcha su implantación en España?

– Ahora mismo contamos con más de 160.000 usuarios registrados.

– ¿Y qué os dicen los representantes del sector?

– Hay opiniones para todos los gustos. Algunas emisoras tradicionales pueden verlo como una amenaza. Sin embargo, muchos taxistas lo ven como una oportunidad de modernizarse. El hecho de que tengamos ya la red de taxis más grande de Barcelona demuestra que la aceptación ha sido muy buena. Y el sector mejora, porque el taxista tiene otra opción de conseguir más carreras, sin tener que pagar una cuota fija.

– Londres, Manchester, Liverpool, Dublín, Barcelona, Tokyo, Singapur… ¿Qué planes de expansión tenéis?

– Aunque todavía no desvelamos cuales serán, sí es cierto que tenemos planes de abrir nuevas ciudades.

– Recuérdeme cómo funciona…

– Tan solo basta abrir la ‘app’, confirmar nuestra posición, y en tan solo dos toques el taxi más cercano vendrá a recogernos. Veremos los datos del taxista directamente (nombre, valoración, matrícula del vehículo…) y podremos comprobar cómo se acerca a recogernos en tiempo real.

– ¿Cada cuántos minutos alguien coge un taxi a través de su aplicación?

– En España cada 20 segundos. Cuando lo miramos a nivel global, la cifra baja a cada 2 segundos.

– ¿Qué papel jugarán las apps en el tráfico de las ciudades?

– Ya estamos ayudando a optimizar el tráfico. Nuestra tecnología permite que oferta y demanda se encuentren, y los taxis tengan que estar menos tiempo circulando vacíos. De media, un taxista está el 50% de su tiempo, vacío, buscando pasajeros. Al mismo tiempo, existen pasajeros que en ese momento no encuentran taxi. La tecnología está haciendo más eficiente el tráfico en las ciudades, y aún hay mucho recorrido.

– ¿Cual es para usted el mejor ejemplo de ‘smart city’?

– Creo que Barcelona es un muy buen ejemplo. Se están haciendo las cosas bien. Se está impulsando el uso del vehículo eléctrico, se está dotando de puntos de acceso wifi en la ciudad, están trabajando en semáforos inteligentes …Hay muchos más ejemplos y proyectos en curso que demuestran que vamos por buen camino.

– ¿Qué perfil tienen sus usuarios?

– Son personas de entre 18-45 años en activo que utilizan el taxi principalmente por motivos de trabajo, para salir a cenar o para desplazarse por ocio.

– ¿Y cómo se paga?

– Se puede pagar tanto en efectivo, como asociando una tarjeta de crédito o débito en la ‘app’. Si se usa esta segunda modalidad, al llegar al destino, el taxista tecleará el importe en su móvil, y el pasajero recibirá el tiquet por email, y el cargo se hará directamente en su tarjeta. ¡Un 70% de las carreras ya se pagan desde el móvil!

– ¿Un día va a desaparecer el típico grito ‘¡taxi!’ o el tradicional gesto para pedirlo?

– No lo creo. La tecnología está para ayudar a hacer la vida más fácil y cómoda, pero hay situaciones para todo: si vemos un taxi libre a diez metros, lo normal es levantar la mano!

Entrevista TalentoDigit@l en colaboración con Lexus Barcelona